Diesel magnum motorda büyük değişikliklere ihtiyaç duymaksızın , şoförün yorgunluğunu azaltıcı ve temiz bir çevre için yakıt yönetimini bilgisayarla kontrol eden bir sistemdir. Diesel Magnum çiftli yakıt sistemi bir elektronik kontrol ünitesi kullanılarak buharlaştırma temelli bir metod ile az miktarda LPG ve Dieselin motora eş zamanlı girmesine izin verir.
Diesel motorların yanma devresi esnasında komple termik verimleri yeterli olmayıp yanma odasına enjekte edilen yakıtın sadece yaklaşık % 70-80 i yanar.
Modern diesel motor daha fazla verimli olsada hala yüksek emisyona sahiptirler ve % 100 yanma oranına ulaşamamışlardır.
Başlangıçta az miktarda LPG (%10-30) nin diesele karıştırılması çarpıcı bir biçimde motorun termik verimini yükseltir ve ulaşılan %95-97 yanma erimi sonucunda tipik bir ayrıntıyla %5-10 yakıt kazancı oluşur.Motorda herhangi bir hasar riski yoktur. Motor çalışmasındaki hata her çalışmada en kısa zamanda ECU tarafından kaydedilir. LPG nin motora verilmesinden önce tetikleme anahtarı ECU ye giriş okey sinyali göndermelidir ki bunlar ateşleme, alternatör, soğutucu, sıvı sıcaklığı ve yağ basıncı anahtarlamalarıdır.Bu kontrollerle motordaki herhangi bir hata sadece diesel çalışmasında oluşur.
FAYDALARI
Aracın çekişi %10-20 civarında artarak araç atak hale gelir .Pistonlarda biriken karbonlaşmayı giderek sekmanların daha verimli çalışmasına motor yağının temiz kalmasına ve daha uzun süre kullanılmasına ve yağın vizkozitesinin bozulmasını önleyerek yağlanmanın daha iyi şartlarda devamına sebebiyet vererek motor ömrünün uzamasına olarak bakım ve revizyon masraflarından da ayrıca %40-50 civarında tasarruf sağlamanızı temin eder. LPG gaz oluşu dolayısıyla yağı inceltmez ve yağlama veriminin devamını sağlayarak yağ değiştirme süresini uzatır.
Arkadaşa Gönder